بر اساس تاریخ راهسازی 4 هزار سال قبل قدیمی ترین جاده ها در مصر و بابل وایران بزرگ و پهناور قدیم ساخته شده است که می توان اساس وریشه تکنیک جاده سازی را در آن زمان جستجو کرد.
در هزاره قدیم در رم احتمالا تعلیم دانش جاده سازی وجود داشته است که مهندسان راهسازی را ،مجهز به دانستنی های علمی آن روز،به جامعه تحویل می داده است.قابل ذکر وتوجه است که در آن زمان مجموع جاده های سنگی به 80 هزارکیلومتر میرسیده که آثاری از آنها هنوز پابرجاست.
این پیشرفت و صنعت پس از سقوط امپراطوری رم تا حد به فراموشی سپردن متوقف گردید.تا اینکه در آغاز قرن بیست میلادی،صنعت جاده سازی مجددا احیا شده و مورد توجه قرار گرفت و سرانجام،اختراع اتومبیل در اوایل دهه دوم قرن بیستم ،به عنوان وسیله حرکت موتوری باعث و عامل رشد عظیم در صنعت جاده سازی گردید.درقاره اروپا افزون بر 75 هزار کیلومتر آزادراه و بزرگراه وجود دارد که بیش از 11% آن در آلمان غربی سابق احداث گردیده است.در بین کشورهای اروپایی ...
فصل اول: مطالعات عمومی مسیر
1-1-مطالعات اقلیمی و جغرافیایی
1-2-مطالعات جمعیت
1-3-مطالعات اقتصادی – اجتماعی
1-4-مطالعات ترافیک
1-5-جمع بندی و نتیجه گیری
فصل دوم: مسیر یابی
2-1- تعیین سرعت طرح و شیب طولی مجاز
2-2- مقایسه اجمالی مسیرها و انتخاب مسیر مناسب
فصل سوم: مشخصات نیمرخ عرضی راه
3-1- تعیین تعداد خطوط عبور
3-2- مشخصات سواره رو (عرض خط، شیب عرضی)
3-3- مشخصات شانه راه (عرض شانه، شیب عرضی)
3-4- مشخصات میانه راه
3-5- شیب شیروانیهای خاکبرداری و خاکریز
3-6- ترسیم مقطع عرضی راه و اندازه گذاری
فصل چهارم: قوسهای افقی
فصل پنجم: قوسهای قائم
فصل ششم: طرح روسازی
6-1- انتخاب جنس مصالح و تعیین مشخصات آنها بر اساس آیین نامه
6-2- طرح روسازی بر مبنای نشریه 234
فصل هفتم: عملیات خاکی
7-2- محاسبه احجام خاکبرداری و خاکریزی بین مقاطع
7-3- ترسیم منحنی بروکنر و برنامه ریزی عملیات اجرایی
فصل هشتم: تابلوهای علائم
8-1- تعیین فواصل دید توقف، سبقت و انتخاب از آیین نامه
8-2- مشخص نمودن نوع تابلو و محل آن روی نقشه
فصل نهم: متره و برآورد هزینه
9-2- برآورد قیمت بر اساس آخرین فهرست بها