طراحی میدان های شهری وابسته به عوامل که باید به طور جامع و سیستماتیک مورد توجه و
بررسی قرار گیرد، در این رابطه عواملی از قبیل عوامل انسانی ، ملاحظات ترافیکی ، شرایط محیطی و مسائل اقتصادی مطرح می شوند .
میزان تأثیر هر یک از این عوامل بر اساس اهداف و دامنه طراحی میدان مشخص می گردد . هدف از طراحی میدان، تأمین راحتی و آرامش برای استفاده کنندگان در نتیجه افزایش کارایی ظرفیت و ایمنی میدان است .
تقاطع میدانی عبارت از یک سیستم ترافیکی یک طرفه است که جریان ترافیک در آن حول یک
جزیره مرکزی حرکت می کندکه در شکل( 2) نشان داده شده است.
هدف اصلی از طرح میدان ، تأمین حرکت ایمن برای انواع وسایل نقلیه موجود در آن ، چرا که آن ...
فهرست مطالب:
تاریخچه
1-2 مقدمه
1-3 کلیات و تعاریف
1-4 شناخت وضع موجود
1-4-1 مشکلات ناشی از برنامه ریزی ، طراحی و اجرای نامناسب میدان ها
1-4-1-1 مکان یابی نامناسب میادین
1-4-1-2 طراحی نادرست جزیره ها و مسیر بندی نامناسب
1-4-1-3 عدم انحراف مسیر (عدم انحنای مؤثر مسیر قبل از ورود به میدان)
1-4-1-4 عدم کفایت تسهیلات عابر پیاده
1-4-1-5 عدم کفایت تسهیلات دوچرخه سواری.
1-4-1-6 طراحی نادرست شیب بندی
1-4-1-7 فاصله دید ناکافی
1-4-1-8 دهانه و زاویه ورودی
1-4-1-9 دهانه خروجی
1-4-1-10 عدم استفاده درست از علائم و راهنمایی رانندگان
1-4-1-11 نامناسب بودن وضعیت روسازی
1-4-1-12 :طراحی نامناسب ایستگاه های اتوبوس
1-4-2 مشکلات ناشی از فرهنگ و رفتار نادرست رانندگان و عابر پیاده..
1-4-2-1 عدم رعایت حق تقدم در حرکت های گردشی
1-4-2-2 :عبور نامنظم عابرین پیاده ، دوچرخه سوار و موتور سوار
1-4-2-3 توقف نامنظم تاکسی ها و اتومبیل های مسافر بر شخصی
1-4-2-4 پارک حاشیه ای در میدان
1-4-2-5 وجود مراکز تجاری و خرید در میادین.
1-4-3 سرپیچی از مقررات راهنمایی و رانندگی.
1-4-4 ایمنی در میادین
1-4-5 زیبایی شناسی میادین
1-5 مطالعات تطبیقی
1-5-1 تأثیرات میادین بر ایمنی
1-5-2 انواع میدان ها
1-5-3 استفاده از خطوط برای مورب
1-5-4 استفاده از شیب مناسب برای جلوگیری از لغزندگی وسیله نقلیه سنگین
بر وسایل نقلیه
. 62 (G) 1-5-5 تأثیر نیروی گرانش
1-5-6 مقایسه شیب داخلی و خارجی در ایمنی میدان در فرانسه
1-5-7 شیب خارجی در میدان و واضح بودن جزیره مرکزی
1-5-8 استفاده از چراغ لمسی برای عبور از عابر پیاده
1-5-9 :قرار دادن حصار برای محدود کردن
1-5-10 تسهیلات دوچرخه سواری
1-5-11 عابر پیاده در میدان مدرن
1-5-12 عقب کشی گذرگاه عرضی
1-5-12 حرکت کامیون در میدان مدرن
1-5-13 مسیربندی مناسب در طرح ورودی میدان تقدمی
1-5-14 روابط ظرفیت
(NCUTCD) 1-5-15 پیشنهادهای برای طراحی و خط کشیهای میدان
1-6 تحلیل و ارزیابی
1-7 ارائه راهکار
1-8 :نتیجه گیری
منابع و ماخذ