مقالات و تحقیق آماده
ارائه محصولات فایلی و دانلودی برای شما عزیزان
مقالات و تحقیق آماده
ارائه محصولات فایلی و دانلودی برای شما عزیزاندانلود پروپوزال بررسی نقش بندر شهید رجایی در توسعه ترانزیت
پروپوزال بررسی نقش بندر شهید رجایی در توسعه ترانزیت
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 5
حجم فایل: 37 کیلوبایت
قیمت: 27000 تومان
توضیحات:
پروپوزال آماده پایان نامه رشته مدیریت و بازرگانی دریایی گرایش گمرک با موضوع بررسی نقش بندر شهید رجایی در توسعه ترانزیت از طریق کریدور شمال - جنوب، در قالب فایل word و در حجم 5 صفحه.
بخشی از بیان مساله:
کریدورها در صنعت حمل و نقل در راستای ایجاد مسیرهای اقتصادی و در جهت کاهش هزینه های حمل کالا تعریف گردیده اند. در این میان کریدور شمال جنوب ، ارتباط ترانزیتی کشورهای حوزه اقیانوس هند، خلیج فارس و جنوب شرقی آسیا با کشورهای شمال اروپا، اسکاندیناوی و روسیه را از طریق ایران برقرار می کند و در نتیجه آن هند ، ایران و دیگر کشورهای منطقه می توانند کالاهای خود را با سرعتی سه برابر بیشتر نسبت به مسیر کانال سوئز، به اروپا حمل کنند. در وضعیت فعلی، بندر شهید رجایی در مسیر کریدور شمال جنوب قرار دارد، اما با توجه به رشد و توسعه بنادر استان خوزستان و از جمله ایجاد ایجاد منطقه ویژه اقتصادی در بندر امام خمینی )ره( ، شرایط برای اتصال رسمی این بندر به مسیر این کریدور مصوب کاملا مهیا شده است. از طرفی ترافیک بیش از حد توان در بندر شهید رجایی و رسوب بالای کانتینرها در بندر شهید رجایی، علی رغم افزایش ظرفیت تخلیه و بارگیری در این بندر موجب شده، شاخصهای عملیاتی و استاندارد های بین المللی متعارف در بین بنادر بزرگ در این بندر تحت تأثیر منفی قرار گیرد این در حالی است که با صرف هزینه های بسیار بالا در منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی)ره(، شاهد عدم استفاده کامل از ظرفیتهای این بندر خصوصا در بخش کانتینری هستیم. از طرفی با گران شدن حامل های انرژی، صاحبان کالا و عوامل زنجیره تأمین کالا بی شک به دنبال مسیرها و کریدورهای حمل کالایی خواهند بود که ضمن دسترسی آسان آنها به بازارهای هدف، تأثیر بسزایی در کاهش هزینه های حمل کالا را نیز در برداشته باشد ...
کریدورها در صنعت حمل و نقل در راستای ایجاد مسیرهای اقتصادی و در جهت کاهش هزینه های حمل کالا تعریف گردیده اند. در این میان کریدور شمال جنوب ، ارتباط ترانزیتی کشورهای حوزه اقیانوس هند، خلیج فارس و جنوب شرقی آسیا با کشورهای شمال اروپا، اسکاندیناوی و روسیه را از طریق ایران برقرار می کند و در نتیجه آن هند ، ایران و دیگر کشورهای منطقه می توانند کالاهای خود را با سرعتی سه برابر بیشتر نسبت به مسیر کانال سوئز، به اروپا حمل کنند. در وضعیت فعلی، بندر شهید رجایی در مسیر کریدور شمال جنوب قرار دارد، اما با توجه به رشد و توسعه بنادر استان خوزستان و از جمله ایجاد ایجاد منطقه ویژه اقتصادی در بندر امام خمینی )ره( ، شرایط برای اتصال رسمی این بندر به مسیر این کریدور مصوب کاملا مهیا شده است. از طرفی ترافیک بیش از حد توان در بندر شهید رجایی و رسوب بالای کانتینرها در بندر شهید رجایی، علی رغم افزایش ظرفیت تخلیه و بارگیری در این بندر موجب شده، شاخصهای عملیاتی و استاندارد های بین المللی متعارف در بین بنادر بزرگ در این بندر تحت تأثیر منفی قرار گیرد این در حالی است که با صرف هزینه های بسیار بالا در منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی)ره(، شاهد عدم استفاده کامل از ظرفیتهای این بندر خصوصا در بخش کانتینری هستیم. از طرفی با گران شدن حامل های انرژی، صاحبان کالا و عوامل زنجیره تأمین کالا بی شک به دنبال مسیرها و کریدورهای حمل کالایی خواهند بود که ضمن دسترسی آسان آنها به بازارهای هدف، تأثیر بسزایی در کاهش هزینه های حمل کالا را نیز در برداشته باشد ...
فهرست مطالب:
بیان مساله
اهمیت و ضرورت تحقیق
ادبیات و پیشینه تحقیق
فرضیات تحقیق
اهداف تحقیق
روش انجام تحقیق
فهرست منابع و مآخذ
________________________________________________________________
سایر محصولات مرتبط:
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود سایر پروژه
دانلود تحقیق بررسی نقش گمرک امیرآباد بهشهر در توسعه ترانزیت از طریق کریدور
تحقیق بررسی نقش گمرک امیرآباد بهشهر در توسعه ترانزیت از طریق کریدور
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 99
حجم فایل: 1573 کیلوبایت
قیمت: 36000 تومان
توضیحات:
دانلود تحقیق بررسی نقش گمرک امیرآباد بهشهر در توسعه ترانزیت از طریق کریدور، در قالب فایل word و در حجم 99 صفحه.
چکیده:
تحقیق حاضر به بررسی نقش گمرک امیرآباد بهشهر بر توسعه ترانزیت از طریق کریدور شمال-جنوب می پردازد. روش تحقیق توصیفی بوده و داده ها ازطریق کتب و مقالات مرتبط و همچنین پژوهش های میدانی به دست آمده است. بسط و توسعه ترانزیت برای کشورهایی که از نظر جغرافیایی در مسیرهای ترانزیت بین المللی قرار دارند از پیش شرط های اساسی برای کسب درآمد های ارزی وایجاد ارزش افزوده و رشد اقتصاد یک کشور می باشد، چرا که امکان تسهیل تجارت و سرمایه گذاری در بخش های مختلف یک جامعه و همچنین توسعه و عمران منطقه ای و بین المللی را تضمین می کند و به دنبال آن علاوه بر درآمدزایی، کارآفرینی و اشتغال زایی، زمینه پیشرفت در سایر بخش ها به ویژه بخش حمل ونقل را در پی خواهد داشت. اما این امر زمانی محقق می شود که بتوان موانع را برطرف و راه کارهای ارتقا را شناسایی و با توجه به مقرون به صرفه بودن هرکدام از این راهکارها، در راستای تحقق آنها گام برداشت. لذا محقق، با استفاده از مطالعات توصیفی و پژوهش های میدانی و با بهره گیری از اطلاعات بدست آمده از منابع ذکرشده بر آن است تا به این سوالات که کریدور شمال-جنوب از چه نقاط قوت و ضعفی برای بهره برداری در زمینه ی ترانزیت برخوردار است؟ گمرکات شمالی کشور به خصوص گمرک امیرآباد بهشهر به منظور تسهیل و تسریع ترانزیت با چه چالشها و مشکلاتی مواجه هستند؟ و همچنین گمرک از چه راه کارهایی جهت افزایش بهره برداری ترانزیتی از کریدور تجاری شمال-جنوب در کشور میتواند بهره گیرد؟ پاسخ گوید.
فهرست مطالب:
فصل اول
1-1 مقدمه
1-2 بیان مسئله
1-3 سوالات تحقیق
1-4 اهداف تحقیق
1-5 سابقه و ضرورت انجام تحقیق
1-6 روش انجام تحقیق
1- 7 واژگان کلیدی
حمل ونقل،ترانزیت،گمرک،کریدورشمال-جنوب،ارزش افزوده
1-7-1 حمل و نقل
1-7-2 ترانزیت
1-7-3 گمرک
1-7-4 کریدور شمال-جنوب
1-7-5 ارزش افزوده
فصل دوم
2-1 مقدمه
2-2 تعریف کریدور بین المللی حمل و نقل
2-3 انواع کریدور های بین المللی حمل و نقل
2-3-1 کریدور شرق – غرب یا جاده باستانی ابریشم
2-3-2 کریدور جنوبی آسیا
2-3-3 کریدور تراسیکا
2-3-4 کریدور آلتید
2-3-5 کریدور بین‌المللی شمال – جنوب
2-3-5-1 مؤسسین و اعضاء
2-3-5-2 مسیرهای کریدور بین المللی شمال-جنوب
2-3-5-3 اهداف تاسیس کریدور بین المللی شمال-جنوب
2-3-5-4 ویژگیها و مزیت های کریدور بین المللی شمال-جنوب
2-4 تعریف گمرک
2-5 تاریخچه گمرک در ایران
2-6 وظایف گمرک جمهوری اسلامی ایران
2-7 نقش های گمرک جمهوری اسلامی ایران
2-7-1 نقش گمرک در اجرای سیاست ها و برنامه های کلان توسعه اقتصادی کشور
2-7-2 نقش گمرک دربرنامه راهبردی جایگزینی واردات
2-7-3نقش گمرک در برنامه راهبردی توسعه صادرات
2-7-4 نقش گمرک در وصول درآمد
2-7-5 نقش گمرک در امور مسافری و گسترش توریسم
2-8-6 نقش گمرک در مبارزه قاچاق و مواد مخدر
2-7-7 نقش گمرک در ارتباط با مناطق آزاد و ویژه اقتصادی
2-7-8 نقش گمرک در کارایی سیستم مالیات بر ارزش افزوده
2-7-9 گمرک و ارتباطات منطقه ای و جهانی
2-8 سازمان جهانی گمرک (WCO)
2-9 کنوانسیونهای بین المللی در زمینه گمرک
2- 10 قوانین و مقررات مرتبط با وظایف گمرک
2-11 استانداردهای سازمان جهانی گمرک و وضعیت گمرک ایران در این زمینه
2-11-1 استانداردهای مربوط به ارتباط سازمانهای گمرک با یکدیگر
2-11-2 استانداردهای همکاری گمرک با بخش تجارت
2-12 اهمیت گمرک در برنامه تحول اقتصادی
2-13 معرفی گمرک منطقه ویژه امیرآباد بهشهر
2-14 ویژگیها و امتیازات گمرک منطقه ویژه اقتصادی امیر اباد
2-15 آمار عملکرد گمرک امیر اباد بهشهر
2=16 معرفی منطقه ویژه اقتصادی بندر امیرآباد بهشهر
2-17 معرفی بندر امیرآباد بهشهر
2-18 جغرافیای خزر
2-19 ساختار تشکیلاتی گمرک جمهوری اسلامی ایران
2-20 مشکلات و چالش ها
2-20-1 اهم مشکلات و چالشهایی
2-20-1-1 مشکل مربوط به تعیین ارزش کالاها
2-20-1-2 طولانی بودن زمان انجام تشریفات گمرکی کالاها
2-20-1-3 تعدد گمرکات در ایران و گسترش روزافزون آنها
2-20-1-4 وجود رویه های پیچیده اداری و تفسیر پذیری قوانین
2-20-1-5تخصصی نبودن گمرکات کشور امکان
2-20-1-6 طبقه بندی غیر واقعی کالاها
2-20-1-7 قاچاق کالا
2-20-1-8 تعدد مراجع و مراکز سیاستگذار در امور بازرگانی - گمرکی
2-20-1-9 عدم اصلاح ساختار سازمانی متناسب
2-20-1-10 عدم حضور موثر و فعال گمرک در عرصه سیاست گذاری های بخش های تجاری و بازرگانی
2-20-1-11 کمبود شدید نیروی انسانی
2-20-1-12 عدم تجهیز مبادی ورودی و خروجی
2-20-2 مشکلات گمرک در ارتباط با سازمانهای همجوار جهت ترخیص کالا
2-20-2-1 مؤسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران
2-20-2-2 وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی
2-20-2-3 وزارت جهاد کشاورزی
2-20-2-4 سازمان انرژی اتمی ایران
2-20-2-5 وزارت صنایع
2-20-2-6 وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی
2-20-2-7 بانک مرکزی
2-20-2-8 سازمان بنادر و کشتیرانی
2-20-2-9 سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی
2-20-2-10 سازمان حمل و نقل و پایانه های کشور
2-20-2-11 نیروی انتظامی ج . ا . ا
2-21 تعریف ترانزیت
2-22 انواع ترانزیت
2-23 اسناد و مدارک مورد نیاز برای رویه ترانزیت
2-24پروسه اداری رویه گمرکی ترانزیت
2-24-1تبیین روند تشریفات کالای ترانزیت خارجی در اولین مرز ورودی
2-24-2تبیین روند تشریفات تائید وصول، کنترل، بررسی و اجازه خروج کالای ترانزیت خارجی از کشور
2-25 اهمیت ترانزیت برای اقتصاد ایران
2-26 مزیت های ترانزیتی ایران
2-27 بازار های ترانزیتی ایران
2-28 آمارهای گمرک جمهوری اسلامی ایران در زمینه ترانزیت در کشور
2-28-1 ترانزیت کالاهای نفتی و غیرنفتی از بنادر کشور
2-28-2 نوسانات رشد ترانزیت غیر نفتی در بنادر (درصد)
2-28-3 نوسانات رشد ترانزیت نفتی در بنادر (درصد)
2-28-4 نوسانات رشد ترانزیت نفتی و غیر نفتی در بنادر (درصد)
2-28-5 ترانزیت خارجی بر اساس کالاهای گروه بندی شده در سال1390
2-28-6 پنج گمرک عمده ورودی ترانزیت خارجی در سال 90
2-28-7پنج گمرک عمده خروجی ترانزیت خارجی در سال90
2-29 پیشینه تحقیق
فصل سوم
3-1 مقدمه
3-2 روش انجام تحقیق (نوع مطالعه، روش جمع آوری اطلاعات و مشکلات پیش روی تحقیق)
3-3 اهداف تحقیق
3-4 سوالات تحقیق
3-5 اعتبار (روایی)
3-5-1 انواع اعتبار
3-6 پایایی
3-6-1 برآورد پایایی
فصل چهارم
پاسخ به سوالات تحقیق
4-1 مقدمه
4-2 پاسخ به سوال اول تحقیق
مزیت های کریدور بین المللی شمال-جنوب نسبت به سایر مسیر های فعلی به منظور حمل کالا و مسافر
4-3 پاسخ به سوال دوم تحقیق
4-4. پاسخ به سوال سوم تحقیق
4-4-1 راه کارهایی در جهت تسهیل عملیات ترانزیت در گمرک
4-4-2 راه کارهایی در جهت افزایش سرعت عملیات ترانزیت در گمرک
4-4-3 راه کارهایی در جهت ارتقا امنیت عملیات ترانزیت در گمرک
فصل پنجم
نتیجه گیری و پیشنهادات
5-1 مقدمه
5-2 نتیجه گیری
5-3 راهکارها و پیشنهادات
منابع و ماخذ
دانلود تحقیق بررسی نقش گمرک امیرآباد بهشهر در توسعه ترانزیت از طریق کریدور، در قالب فایل word و در حجم 99 صفحه.
چکیده:
تحقیق حاضر به بررسی نقش گمرک امیرآباد بهشهر بر توسعه ترانزیت از طریق کریدور شمال-جنوب می پردازد. روش تحقیق توصیفی بوده و داده ها ازطریق کتب و مقالات مرتبط و همچنین پژوهش های میدانی به دست آمده است. بسط و توسعه ترانزیت برای کشورهایی که از نظر جغرافیایی در مسیرهای ترانزیت بین المللی قرار دارند از پیش شرط های اساسی برای کسب درآمد های ارزی وایجاد ارزش افزوده و رشد اقتصاد یک کشور می باشد، چرا که امکان تسهیل تجارت و سرمایه گذاری در بخش های مختلف یک جامعه و همچنین توسعه و عمران منطقه ای و بین المللی را تضمین می کند و به دنبال آن علاوه بر درآمدزایی، کارآفرینی و اشتغال زایی، زمینه پیشرفت در سایر بخش ها به ویژه بخش حمل ونقل را در پی خواهد داشت. اما این امر زمانی محقق می شود که بتوان موانع را برطرف و راه کارهای ارتقا را شناسایی و با توجه به مقرون به صرفه بودن هرکدام از این راهکارها، در راستای تحقق آنها گام برداشت. لذا محقق، با استفاده از مطالعات توصیفی و پژوهش های میدانی و با بهره گیری از اطلاعات بدست آمده از منابع ذکرشده بر آن است تا به این سوالات که کریدور شمال-جنوب از چه نقاط قوت و ضعفی برای بهره برداری در زمینه ی ترانزیت برخوردار است؟ گمرکات شمالی کشور به خصوص گمرک امیرآباد بهشهر به منظور تسهیل و تسریع ترانزیت با چه چالشها و مشکلاتی مواجه هستند؟ و همچنین گمرک از چه راه کارهایی جهت افزایش بهره برداری ترانزیتی از کریدور تجاری شمال-جنوب در کشور میتواند بهره گیرد؟ پاسخ گوید.
فهرست مطالب:
فصل اول
1-1 مقدمه
1-2 بیان مسئله
1-3 سوالات تحقیق
1-4 اهداف تحقیق
1-5 سابقه و ضرورت انجام تحقیق
1-6 روش انجام تحقیق
1- 7 واژگان کلیدی
حمل ونقل،ترانزیت،گمرک،کریدورشمال-جنوب،ارزش افزوده
1-7-1 حمل و نقل
1-7-2 ترانزیت
1-7-3 گمرک
1-7-4 کریدور شمال-جنوب
1-7-5 ارزش افزوده
فصل دوم
2-1 مقدمه
2-2 تعریف کریدور بین المللی حمل و نقل
2-3 انواع کریدور های بین المللی حمل و نقل
2-3-1 کریدور شرق – غرب یا جاده باستانی ابریشم
2-3-2 کریدور جنوبی آسیا
2-3-3 کریدور تراسیکا
2-3-4 کریدور آلتید
2-3-5 کریدور بین‌المللی شمال – جنوب
2-3-5-1 مؤسسین و اعضاء
2-3-5-2 مسیرهای کریدور بین المللی شمال-جنوب
2-3-5-3 اهداف تاسیس کریدور بین المللی شمال-جنوب
2-3-5-4 ویژگیها و مزیت های کریدور بین المللی شمال-جنوب
2-4 تعریف گمرک
2-5 تاریخچه گمرک در ایران
2-6 وظایف گمرک جمهوری اسلامی ایران
2-7 نقش های گمرک جمهوری اسلامی ایران
2-7-1 نقش گمرک در اجرای سیاست ها و برنامه های کلان توسعه اقتصادی کشور
2-7-2 نقش گمرک دربرنامه راهبردی جایگزینی واردات
2-7-3نقش گمرک در برنامه راهبردی توسعه صادرات
2-7-4 نقش گمرک در وصول درآمد
2-7-5 نقش گمرک در امور مسافری و گسترش توریسم
2-8-6 نقش گمرک در مبارزه قاچاق و مواد مخدر
2-7-7 نقش گمرک در ارتباط با مناطق آزاد و ویژه اقتصادی
2-7-8 نقش گمرک در کارایی سیستم مالیات بر ارزش افزوده
2-7-9 گمرک و ارتباطات منطقه ای و جهانی
2-8 سازمان جهانی گمرک (WCO)
2-9 کنوانسیونهای بین المللی در زمینه گمرک
2- 10 قوانین و مقررات مرتبط با وظایف گمرک
2-11 استانداردهای سازمان جهانی گمرک و وضعیت گمرک ایران در این زمینه
2-11-1 استانداردهای مربوط به ارتباط سازمانهای گمرک با یکدیگر
2-11-2 استانداردهای همکاری گمرک با بخش تجارت
2-12 اهمیت گمرک در برنامه تحول اقتصادی
2-13 معرفی گمرک منطقه ویژه امیرآباد بهشهر
2-14 ویژگیها و امتیازات گمرک منطقه ویژه اقتصادی امیر اباد
2-15 آمار عملکرد گمرک امیر اباد بهشهر
2=16 معرفی منطقه ویژه اقتصادی بندر امیرآباد بهشهر
2-17 معرفی بندر امیرآباد بهشهر
2-18 جغرافیای خزر
2-19 ساختار تشکیلاتی گمرک جمهوری اسلامی ایران
2-20 مشکلات و چالش ها
2-20-1 اهم مشکلات و چالشهایی
2-20-1-1 مشکل مربوط به تعیین ارزش کالاها
2-20-1-2 طولانی بودن زمان انجام تشریفات گمرکی کالاها
2-20-1-3 تعدد گمرکات در ایران و گسترش روزافزون آنها
2-20-1-4 وجود رویه های پیچیده اداری و تفسیر پذیری قوانین
2-20-1-5تخصصی نبودن گمرکات کشور امکان
2-20-1-6 طبقه بندی غیر واقعی کالاها
2-20-1-7 قاچاق کالا
2-20-1-8 تعدد مراجع و مراکز سیاستگذار در امور بازرگانی - گمرکی
2-20-1-9 عدم اصلاح ساختار سازمانی متناسب
2-20-1-10 عدم حضور موثر و فعال گمرک در عرصه سیاست گذاری های بخش های تجاری و بازرگانی
2-20-1-11 کمبود شدید نیروی انسانی
2-20-1-12 عدم تجهیز مبادی ورودی و خروجی
2-20-2 مشکلات گمرک در ارتباط با سازمانهای همجوار جهت ترخیص کالا
2-20-2-1 مؤسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران
2-20-2-2 وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی
2-20-2-3 وزارت جهاد کشاورزی
2-20-2-4 سازمان انرژی اتمی ایران
2-20-2-5 وزارت صنایع
2-20-2-6 وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی
2-20-2-7 بانک مرکزی
2-20-2-8 سازمان بنادر و کشتیرانی
2-20-2-9 سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی
2-20-2-10 سازمان حمل و نقل و پایانه های کشور
2-20-2-11 نیروی انتظامی ج . ا . ا
2-21 تعریف ترانزیت
2-22 انواع ترانزیت
2-23 اسناد و مدارک مورد نیاز برای رویه ترانزیت
2-24پروسه اداری رویه گمرکی ترانزیت
2-24-1تبیین روند تشریفات کالای ترانزیت خارجی در اولین مرز ورودی
2-24-2تبیین روند تشریفات تائید وصول، کنترل، بررسی و اجازه خروج کالای ترانزیت خارجی از کشور
2-25 اهمیت ترانزیت برای اقتصاد ایران
2-26 مزیت های ترانزیتی ایران
2-27 بازار های ترانزیتی ایران
2-28 آمارهای گمرک جمهوری اسلامی ایران در زمینه ترانزیت در کشور
2-28-1 ترانزیت کالاهای نفتی و غیرنفتی از بنادر کشور
2-28-2 نوسانات رشد ترانزیت غیر نفتی در بنادر (درصد)
2-28-3 نوسانات رشد ترانزیت نفتی در بنادر (درصد)
2-28-4 نوسانات رشد ترانزیت نفتی و غیر نفتی در بنادر (درصد)
2-28-5 ترانزیت خارجی بر اساس کالاهای گروه بندی شده در سال1390
2-28-6 پنج گمرک عمده ورودی ترانزیت خارجی در سال 90
2-28-7پنج گمرک عمده خروجی ترانزیت خارجی در سال90
2-29 پیشینه تحقیق
فصل سوم
3-1 مقدمه
3-2 روش انجام تحقیق (نوع مطالعه، روش جمع آوری اطلاعات و مشکلات پیش روی تحقیق)
3-3 اهداف تحقیق
3-4 سوالات تحقیق
3-5 اعتبار (روایی)
3-5-1 انواع اعتبار
3-6 پایایی
3-6-1 برآورد پایایی
فصل چهارم
پاسخ به سوالات تحقیق
4-1 مقدمه
4-2 پاسخ به سوال اول تحقیق
مزیت های کریدور بین المللی شمال-جنوب نسبت به سایر مسیر های فعلی به منظور حمل کالا و مسافر
4-3 پاسخ به سوال دوم تحقیق
4-4. پاسخ به سوال سوم تحقیق
4-4-1 راه کارهایی در جهت تسهیل عملیات ترانزیت در گمرک
4-4-2 راه کارهایی در جهت افزایش سرعت عملیات ترانزیت در گمرک
4-4-3 راه کارهایی در جهت ارتقا امنیت عملیات ترانزیت در گمرک
فصل پنجم
نتیجه گیری و پیشنهادات
5-1 مقدمه
5-2 نتیجه گیری
5-3 راهکارها و پیشنهادات
منابع و ماخذ
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود سایر پروژه
دانلود تحقیق بررسی نقش بندر شهید رجایی در توسعه ترانزیت از طریق کریدور شمال - جنوب
تحقیق بررسی نقش بندر شهید رجایی در توسعه ترانزیت از طریق کریدور شمال - جنوب
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 88
حجم فایل: 1962 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان
توضیحات:
تحقیق بررسی نقش بندر شهید رجایی در توسعه ترانزیت از طریق کریدور شمال - جنوب، در قالب فایل word و در حجم 88 صفحه، بصورت ویرایش شده.
چکیده:
تحقیق حاضر به بررسی نقش بندر شهید رجائی بر توسعه ترانزیت از طریق کریدور شمال- جنوب می پردازد. روش تحقیق توصیفی بوده و داده ها ازطریق کتب و مقالات مرتبط و همچنین پژوهش های میدانی به دست آمده است. بسط و توسعه ترانزیت برای کشورهایی که از نظر جغرافیایی در مسیرهای ترانزیت بین المللی قرار دارند از پیش شرط های اساسی برای کسب درآمد های ارزی و رشد اقتصاد یک کشور می باشد ، چرا که امکان تسهیل تجارت و سرمایه گذاری در بخش های مختلف یک جامعه و همچنین توسعه و عمران منطقه ای و بین المللی را تضمین می کند و به دنبال آن علاوه بر درآمدزایی، کارآفرینی و اشتغال زایی، زمینه پیشرفت در سایر بخش ها به ویژه بخش حمل و نقل را در پی خواهد داشت. اما این امر زمانی محقق می شود که بتوان موانع را برطرف و راه کارهای ارتقا را شناسایی و با توجه به مقرون به صرفه بودن هرکدام از این راهکارها، در راستای تحقق آنها گام برداشت. لذا محقق، با استفاده از مطالعات توصیفی و پژوهش های میدانی و با بهره گیری از اطلاعات بدست آمده از منابع ذکر شده برآن است تا به این سوالات که عوامل مؤثر بر توسعه ترانزیت کانتینری بندر شهید رجایی کدام است؟ جایگاه و اهمیت بندر شهید رجایی در مسیر کریدور شمال – جنوب چیست؟ نقاط ضعف و قوت بندر شهید رجایی در توسعه ترانزیت کانتینری کدام است؟ مهمترین مشکلات موجود در بندر شهید رجایی کدامند؟ برای بهبود عملکرد بندر شهید رجایی چه باید کرد؟ پاسخ دهد. و در پایان راه کارهای لازم جهت بهبود عملکرد بندر شهید رجائی ارائه می گردد.
فهرست مطالب:
فصل اول : کلیات تحقیق
1-1 مقدمه
1-2 بیان مسأله
1-3 اهداف تحقیق
1-4 سؤالات تحقیق
1-5 اهمیت و ضرورت انجام تحقیق
1-6 روش انجام تحقیق
1-7 واژگان کلیدی
1-7-1 حمل و نقل
1-7-2 ترانزیت
1-7-3 بندر
1-7-4 کریدور شمال-جنوب
فصل دوم : ادبیات و پیشینه تحقیق
2-1 مقدمه
2-2 تعاریف کلی از حمل و نقل
2-3 انواع روش های حمل و نقل کالا
2-4 الگوهای مختلف حمل و نقل کالا
2-5 مسائل و چالش های سیستم حمل و نقل
2-6 عناصر اصلی سیستم حمل و نقل
2-6-1 پیوندها
2-6-2 وسایل نقلیه
2-6-3 پایانه ها و برنامه های عملیاتی
2-7 ویژگی های یک سیستم مناسب از دیدگاه مسافران
2-8 ویژگی های یک سیستم مناسب از دیدگاه بهره برداران
2-9 ساختار تشکیلاتی و اعتباری حمل و نقل
2-10 برنامه ریزی حمل ونقل
2-11 ساختار سلسله مراتبی برنامه ریزی حمل ونقل
2-12 انواع بارنامه رایج در حمل و نقل
2-13 تعریف ترانزیت:
2-14 انواع ترانزیت:
2-15 اسناد و مدارک مورد نیاز برای رویه ترانزیت
2-16 پروسه اداری رویه گمرکی ترانزیت
2-16-1 روند تشریفات کالای ترانزیت در اولین مرز ورودی
2-16-2 روند تشریفات کالای ترانزیت از کشور
2-17 اهمیت ترانزیت برای اقتصاد ایران
2-18 مزیت های ترانزیتی ایران
2-19 بازارهای ترانزیتی ایران
2-20 آمارهای گمرک جمهوری اسلامی ایران در زمینه ترانزیت در کشور
2-20-1 ترانزیت کالاهای نفتی و غیرنفتی از بنادر کشور
2-20-2 نوسانات رشد ترانزیت غیر نفتی در بنادر (درصد)
2-20-3 نوسانات رشد ترانزیت نفتی در بنادر (درصد)
2-20-4 نوسانات رشد ترانزیت نفتی و غیر نفتی در بنادر (درصد)
2-20-5 ترانزیت خارجی بر اساس کالاهای گروه بندی شده در سال1390
2-20-6 پنج گمرک عمده ورودی ترانزیت خارجی در سال 90
2-20-7پنج گمرک عمده خروجی ترانزیت خارجی در سال90
2-21 تقسیم بندی بنادر براساس ادبیات ایران
2-22 آئین نامه طراحی بنادر و سازه های دریایی کشور
2-23 روند استاندارد سازی فعالیت های بنادر ایران
2-24 شاخص های ارزیابی عملکرد بنادر
2-25 نقش بنادر کشور در توسعه ترانزیت
2-26 بنادر مهم کشور
2-27 میزان عملکرد بنادر مهم ایران در امر ترانزیت
2-28 وظایف و ماموریت های مهم بنادر ایران
2- 29 نگاهی کلی به بندرشهید رجایی
2-29-1 تاریخچه تاسیس
2-29-2 موقعیت جغرافیایی
2-29-3 مزیت ها و امکانات
2-29-4 چگونگی روند توسعه زیر ساخت ها
2-29-5 احداث پالایشگاه در بندر خلیج فارس
2-29-6 رسیدن ظرفیت بندر شهید رجایی به 20 میلیون TEU کانتینر
2-29-8 نقش بندر شهید رجایی در استحکام جایگاه ترانزیت ایران
روند رشد رتبه بندر شهید رجایی بین 2500 بندر کانتینری دنیا
2-29-9 بیانیه ماموریت
2-29-10 بیانیه چشم انداز
2-30 تعریف کریدور بین المللی حمل و نقل
2-31 انواع کریدور های بین المللی حمل ونقل
2-31-1 کریدور شرق – غرب یا جاده باستانی ابریشم
2-31-2 کریدور جنوبی آسیا
2-31-3 کریدور تراسیکا
2-31-4 کریدور آلتید
2-31-5 کریدور بین المللی شمال – جنوب
2-32 پیشینه تحقیق
2-33 اهمیت پیشینه در تحقیقات
فصل سوم : روش های انجام تحقیق
3-1 مقدمه
3-2 روش انجام تحقیق
3-3 اهداف تحقیق
3-4 سوالات تحقیق
3-5 اعتبار (روایی)
3-5-1 انواع اعتبار
3-6 پایایی
3-6-1 برآورد پایایی
فصل چهارم : پاسخ به سوالات تحقیق
4-1 مقدمه
4-2 پاسخ به سوالات تحقیق
4-2-1 پاسخ به سوال اول تحقیق
4-2-2 پاسخ به سوال دوم تحقیق
4-2-3 پاسخ به سوال سوم تحقیق
4-2-4 پاسخ به سوال چهارم تحقیق
4-2-5 پاسخ به سوال پنجم تحقیق
فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات
5-1 مقدمه
5-2 نتیجه گیری
5-3 راهکارها
5-4 پیشنهادات
منابع و ماخذ
تحقیق بررسی نقش بندر شهید رجایی در توسعه ترانزیت از طریق کریدور شمال - جنوب، در قالب فایل word و در حجم 88 صفحه، بصورت ویرایش شده.
چکیده:
تحقیق حاضر به بررسی نقش بندر شهید رجائی بر توسعه ترانزیت از طریق کریدور شمال- جنوب می پردازد. روش تحقیق توصیفی بوده و داده ها ازطریق کتب و مقالات مرتبط و همچنین پژوهش های میدانی به دست آمده است. بسط و توسعه ترانزیت برای کشورهایی که از نظر جغرافیایی در مسیرهای ترانزیت بین المللی قرار دارند از پیش شرط های اساسی برای کسب درآمد های ارزی و رشد اقتصاد یک کشور می باشد ، چرا که امکان تسهیل تجارت و سرمایه گذاری در بخش های مختلف یک جامعه و همچنین توسعه و عمران منطقه ای و بین المللی را تضمین می کند و به دنبال آن علاوه بر درآمدزایی، کارآفرینی و اشتغال زایی، زمینه پیشرفت در سایر بخش ها به ویژه بخش حمل و نقل را در پی خواهد داشت. اما این امر زمانی محقق می شود که بتوان موانع را برطرف و راه کارهای ارتقا را شناسایی و با توجه به مقرون به صرفه بودن هرکدام از این راهکارها، در راستای تحقق آنها گام برداشت. لذا محقق، با استفاده از مطالعات توصیفی و پژوهش های میدانی و با بهره گیری از اطلاعات بدست آمده از منابع ذکر شده برآن است تا به این سوالات که عوامل مؤثر بر توسعه ترانزیت کانتینری بندر شهید رجایی کدام است؟ جایگاه و اهمیت بندر شهید رجایی در مسیر کریدور شمال – جنوب چیست؟ نقاط ضعف و قوت بندر شهید رجایی در توسعه ترانزیت کانتینری کدام است؟ مهمترین مشکلات موجود در بندر شهید رجایی کدامند؟ برای بهبود عملکرد بندر شهید رجایی چه باید کرد؟ پاسخ دهد. و در پایان راه کارهای لازم جهت بهبود عملکرد بندر شهید رجائی ارائه می گردد.
فهرست مطالب:
فصل اول : کلیات تحقیق
1-1 مقدمه
1-2 بیان مسأله
1-3 اهداف تحقیق
1-4 سؤالات تحقیق
1-5 اهمیت و ضرورت انجام تحقیق
1-6 روش انجام تحقیق
1-7 واژگان کلیدی
1-7-1 حمل و نقل
1-7-2 ترانزیت
1-7-3 بندر
1-7-4 کریدور شمال-جنوب
فصل دوم : ادبیات و پیشینه تحقیق
2-1 مقدمه
2-2 تعاریف کلی از حمل و نقل
2-3 انواع روش های حمل و نقل کالا
2-4 الگوهای مختلف حمل و نقل کالا
2-5 مسائل و چالش های سیستم حمل و نقل
2-6 عناصر اصلی سیستم حمل و نقل
2-6-1 پیوندها
2-6-2 وسایل نقلیه
2-6-3 پایانه ها و برنامه های عملیاتی
2-7 ویژگی های یک سیستم مناسب از دیدگاه مسافران
2-8 ویژگی های یک سیستم مناسب از دیدگاه بهره برداران
2-9 ساختار تشکیلاتی و اعتباری حمل و نقل
2-10 برنامه ریزی حمل ونقل
2-11 ساختار سلسله مراتبی برنامه ریزی حمل ونقل
2-12 انواع بارنامه رایج در حمل و نقل
2-13 تعریف ترانزیت:
2-14 انواع ترانزیت:
2-15 اسناد و مدارک مورد نیاز برای رویه ترانزیت
2-16 پروسه اداری رویه گمرکی ترانزیت
2-16-1 روند تشریفات کالای ترانزیت در اولین مرز ورودی
2-16-2 روند تشریفات کالای ترانزیت از کشور
2-17 اهمیت ترانزیت برای اقتصاد ایران
2-18 مزیت های ترانزیتی ایران
2-19 بازارهای ترانزیتی ایران
2-20 آمارهای گمرک جمهوری اسلامی ایران در زمینه ترانزیت در کشور
2-20-1 ترانزیت کالاهای نفتی و غیرنفتی از بنادر کشور
2-20-2 نوسانات رشد ترانزیت غیر نفتی در بنادر (درصد)
2-20-3 نوسانات رشد ترانزیت نفتی در بنادر (درصد)
2-20-4 نوسانات رشد ترانزیت نفتی و غیر نفتی در بنادر (درصد)
2-20-5 ترانزیت خارجی بر اساس کالاهای گروه بندی شده در سال1390
2-20-6 پنج گمرک عمده ورودی ترانزیت خارجی در سال 90
2-20-7پنج گمرک عمده خروجی ترانزیت خارجی در سال90
2-21 تقسیم بندی بنادر براساس ادبیات ایران
2-22 آئین نامه طراحی بنادر و سازه های دریایی کشور
2-23 روند استاندارد سازی فعالیت های بنادر ایران
2-24 شاخص های ارزیابی عملکرد بنادر
2-25 نقش بنادر کشور در توسعه ترانزیت
2-26 بنادر مهم کشور
2-27 میزان عملکرد بنادر مهم ایران در امر ترانزیت
2-28 وظایف و ماموریت های مهم بنادر ایران
2- 29 نگاهی کلی به بندرشهید رجایی
2-29-1 تاریخچه تاسیس
2-29-2 موقعیت جغرافیایی
2-29-3 مزیت ها و امکانات
2-29-4 چگونگی روند توسعه زیر ساخت ها
2-29-5 احداث پالایشگاه در بندر خلیج فارس
2-29-6 رسیدن ظرفیت بندر شهید رجایی به 20 میلیون TEU کانتینر
2-29-8 نقش بندر شهید رجایی در استحکام جایگاه ترانزیت ایران
روند رشد رتبه بندر شهید رجایی بین 2500 بندر کانتینری دنیا
2-29-9 بیانیه ماموریت
2-29-10 بیانیه چشم انداز
2-30 تعریف کریدور بین المللی حمل و نقل
2-31 انواع کریدور های بین المللی حمل ونقل
2-31-1 کریدور شرق – غرب یا جاده باستانی ابریشم
2-31-2 کریدور جنوبی آسیا
2-31-3 کریدور تراسیکا
2-31-4 کریدور آلتید
2-31-5 کریدور بین المللی شمال – جنوب
2-32 پیشینه تحقیق
2-33 اهمیت پیشینه در تحقیقات
فصل سوم : روش های انجام تحقیق
3-1 مقدمه
3-2 روش انجام تحقیق
3-3 اهداف تحقیق
3-4 سوالات تحقیق
3-5 اعتبار (روایی)
3-5-1 انواع اعتبار
3-6 پایایی
3-6-1 برآورد پایایی
فصل چهارم : پاسخ به سوالات تحقیق
4-1 مقدمه
4-2 پاسخ به سوالات تحقیق
4-2-1 پاسخ به سوال اول تحقیق
4-2-2 پاسخ به سوال دوم تحقیق
4-2-3 پاسخ به سوال سوم تحقیق
4-2-4 پاسخ به سوال چهارم تحقیق
4-2-5 پاسخ به سوال پنجم تحقیق
فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات
5-1 مقدمه
5-2 نتیجه گیری
5-3 راهکارها
5-4 پیشنهادات
منابع و ماخذ
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود سایر پروژه
دانلود جزوه مهندسی راه و ترافیک - دکتر نصیری (دانشگاه شریف)
جزوه مهندسی راه و ترافیک - دکتر نصیری (دانشگاه شریف)
فرمت فایل دانلودی: .pdfفرمت فایل اصلی: pdf
تعداد صفحات: 58
حجم فایل: 25899 کیلوبایت
قیمت: 20000 تومان
توضیحات:
جزوه مهندسی راه و ترافیک - دکتر نصیری (دانشگاه شریف) ، در قالب فایل pdf جزوه دست نویس اسکن شده، در 58 صفحه.
در این فایل ، جزوه کلاسی درس مهندسی راه و ترافیک ، استاد نصیری در دانشگاه شریف ارایه شده است.
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود سایر پروژه